टाइटेनियम विमान को स्वतंत्र रूप से उड़ान भरने में सक्षम बनाता है

एक विमान हवा में क्यों उड़ और उड़ सकता है? क्योंकि इसमें शक्ति प्रदान करने के लिए एक इंजन होता है, लेकिन अधिकांश लोगों को यह समझ नहीं आता कि इंजन को बनाने के लिए किन सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। या जो स्टील से बना है, निश्चित रूप से, स्टील आवश्यक है, लेकिन स्टील के अलावा, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, टाइटेनियम मिश्र धातु, कंपोजिट और उच्च तापमान मिश्र धातु का भी उपयोग किया जाता है, समय बीतने और टाइटेनियम के प्रदर्शन में सुधार के साथ और विमान इंजन सामग्री के अनुपात में कीमत में कटौती, साल दर साल वृद्धि में टाइटेनियम की हिस्सेदारी। साथ ही, अलग-अलग देशों, अलग-अलग कंपनियों, अलग-अलग मॉडलों, अलग-अलग इंजनों में उपयोग की जाने वाली टाइटेनियम सामग्री की मात्रा में भी बड़ा अंतर होता है।
जेट इंजन टाइटेनियम का मुख्य अनुप्रयोग है, संयुक्त राज्य अमेरिका प्रैट - व्हिटनी (प्रैट एंड व्हिटनी) इंजन का उत्पादन, टाइटेनियम मिश्र धातु भागों और इसकी कुल गुणवत्ता की शुद्ध गुणवत्ता 7% से 18%, संयुक्त राज्य अमेरिका जनरल J73 जेट इंजन टाइटेनियम की इलेक्ट्रिक कंपनी (GE) की हिस्सेदारी 6% थी। यूएस J79 इंजन का 17-स्टेज रोटर मूल रूप से स्टेनलेस स्टील का था, और बाद में बेहतर हुआ 11-स्टेज डिस्क को टाइटेनियम मिश्रधातु में बदल दिया गया, J{8}} इंजन में 20% टाइटेनियम मिश्र धातु वर्कपीस का उपयोग किया गया, लेकिन पिछले J79-3 इंजन के टाइटेनियम मिश्र धातु भागों की गुणवत्ता केवल 4% थी।

अमेरिकी JT3D टर्बोफैन इंजन के कम दबाव वाले कंप्रेसर के पंखे के ब्लेड, साथ ही इसके स्पेसर और पंखे के वाल्व, Ti{2}}A1-4V मिश्र धातु से बने होते हैं। पंखे के ब्लेड 406 मिमी लंबे हैं, जो कंप्रेसर ब्लेड से दो गुना लंबे हैं। JT9D पंखे के ब्लेड 711 मिमी लंबे हैं, जो कंप्रेसर ब्लेड से लगभग 10 गुना लंबे हैं। JT9D टर्बोफैन इंजन में प्रयुक्त टाइटेनियम मिश्र धातु की मात्रा द्रव्यमान का 28% है। , लगभग 1.035 टन, जिसमें से 46 पंखे ब्लेड Ti{13}}AI-4V मिश्रधातु से बने हैं। निम्न-दबाव वाले प्रेशराइज़र का रोटर और 11-चरण के उच्च-दबाव वाले प्रेशराइज़र का 9वां चरण Ti{19}}AI-4V, Ti{21}}AI{{ से बना होता है। 22}}मो-1वी और टीआई{{24}अल{{25}एसएन-4जेडआर{27}}मो मिश्र धातु, जिनमें से बाद वाला 480 डिग्री का सामना कर सकता है, और 450 किग्रा थे उपयोग किया जाता है, और स्थैतिक ब्लेड Ti-5Al-2.5Sn मिश्र धातु से बने होते हैं।
ब्रिटेन, संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी, इटली और जापान और अन्य देशों ने V2500 इंजन वजन 2.2t का निर्माण किया, टाइटेनियम का हिस्सा 31% था। ब्रिटिश रोल्स-रॉयस (रोल्स-रॉयस) ने उच्च दबाव वाली दबाव वाली मशीन 3 से 6 स्तरों का निर्माण किया, जिसका उपयोग उच्च रेंगने वाले प्रतिरोध मिश्र धातु आईएमआई 550 (टीआई {{10} एआई {{11} एमओ -2 एसएन {{13) में किया जाता है। }}.5Si) मिश्रधातु, जापानी निर्मित इंजन पंखा और Ti{17}}AI-4V मिश्रधातु के साथ कम दबाव वाली दबावयुक्त मशीन।